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宣城发电机租赁,发动机机油压力低的故障处理

2019-10-21 07:33:01 737次浏览

价 格:面议

发动机机油压力过低的原因及对策

1.机油压力逐降的原因及修复措施

( 1 )油泵磨损、性能下降。该油泵转子之间间隙不得超过0.1778mm;转子与上平面的间隙不大于0.127mm;转子与泵壳的间隙为0.381mm,如超出将使泵排油能力下降,应及时更换。

(2)油泵进油路堵塞或漏气、冷却器堵塞、滤清器堵塞。应对管路及时修复;对冷却器应用香蕉水浸泡和高压气体吹通即可。

(3)各轴承磨损间隙偏大。当轴承间隙增加0.1mm 时,油压要降低0.01MPa。应更新轴承。

(4)调压阀、旁通阀或增压器油封失效,油泵集滤器网被堵。应换油封,清洗堵网。

(5)机油滤清器座与机油冷却器的接触平面不平整,造成渗漏或冲垫。应进行修理。

(6)各摩擦副磨损接近极限(如主轴颈磨损至φ82.962mm,连杆轴颈磨损至φ68.962mm。应进行大修理。

(7)对一些接近大修周期的发动机,机油油道结胶,油阻加大,应进行管道疏通。

2.机油压力突然降低的原因及对策

(1)机油泄漏。应找出泄漏处并修复。

(2)油泵损坏或机油集滤器脱落而无法收集到机油。应对症修复或更新。

(3)油泵限压阀卡死,大量泄油。应修理限压阀或更新。

二、发动机使用中易出现的问题及处理方法

1.喷油器是否雾化不良或堵死。运转发动机,进行断缸(松开高压油管)试验。将喷油器拆下进行检测,喷油压力应为24.5-25.3MPa ,如有滴漏及雾化不良,应换件修复。

2.输油泵漏柴油。拆下输油泵进行压力试验,试验压力为0.2-0.4MPa,可将输油泵的进油口接在油泵试验台的出油管上,启动试验台,同时模拟输油泵工作,看是否泄漏,如泄漏,则换件。

3.高压泵漏柴油,高压柴油通过出油阀与柱塞之间的间隙漏入润滑系统。当发现某一缸工作不正常,而喷油器无故障时,应检查此缸的出油阀紧固螺母是否松动,若松动应重新紧固。

4.柴油泵前油封损坏,使柴油直接进入油池。需用专用工具进行修复,更换油封。

5.机油的品质应定期检查,并同时查机油中是否混入柴油和水,机油面是否过低。若使用了劣质机油(或标号不符),应立即更换合格机油。

6.定期养护时,应检查开关式传感器和机油泵下盖的限压卸荷阀的柱塞是否卡涩。

7.缸体和缸盖的砂眼和裂纹渗漏,有条件的可进行水压试验;无条件时,可松开发动机所有进排气门,使其处于关闭状态,拆除排气道上盖、油底壳,加满冷却液,然后给冷却系统加压,或打开水箱盖自然放置一晚,观看进排气道缸体下部有无渗漏。

8.机油面突然升高,首先应检查发动机左侧边盖内四只水堵是否松脱或锈蚀。

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