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宣城发电机服务,柴油机发电机操作规程

2019-09-18 10:17:02 472次浏览

价 格:面议

柴油机的起动

1.柴油机日常使用时的起动准备或备车

(1)检查柴油机上应无杂质。

(2)检查润滑油、冷却水、燃油、压缩空气管路上各阀是否打开,保护及监测系统的电源是否接妥。

(3)检查燃油箱、滑油箱、调速器、VTR增压器油位;膨胀水箱的水位,必要时补充之。

(4)检查空气瓶压力。

(5)停机或压油后超过1小时,用备用滑油泵对柴油机泵油,直至滑油压力表有压力显示。打开各缸示功阀,作断油吹车,注意示功阀内不许有油、水喷出。必要时手动盘车2转以上。

2.柴油机的起动

(1)机旁起动

将调速器转速调节旋钮调至6格左右,负荷限制旋钮放在刻度“5”位置,把操纵手柄推向“起动”位置,柴油机立即起动,起动成功后即将操纵手柄放到“工作”位置。起动转速以200r/min为宜,使柴油机在该转速下运行2—3min,然后将负荷限制旋钮调至负荷处,柴油机即可利用转速调节旋钮对柴油机加速至标定转速。转速调节也可借助调速器上的伺服电机进行。

(2)应急起动

当柴油机利用操纵手柄,起动电磁阀起动失败或在其它必须情况下,按下主起动阀上部的应急起动手柄,主起动阀立即开启,柴油机即能起动,此时,操纵手柄要置于“工作”位置。

3.柴油机起动后的维护。

柴油机起动后应密切注意各仪表的读数,尤其是滑油压力和冷却水压力,在任何情况下滑油压力均不应低于规定值。与此同时还需密切注意冷却水循环情况,防止冷却水循环不良所引起的拉缸。由于压缩空气是保护系统执行机构的动力,故必须在起动结束后检查空气瓶内压力,必要时予以补足。柴油机运转时,禁止关闭压缩空气阀门。

二、柴油机的运行

1.柴油机的预热

柴油机起动以后,应进行预热运转。将转速逐渐增加到75—85%标定转速,当出水温度及滑油出机温度达到35—40℃时,采允许投入少量负载运行,船用主机应在25%负荷(63%标定转速)以下进行预热运转。

2.柴油机的磨合

新柴油机或重要的零部件更换和修理后的柴油机,必须分别在25%、50%负荷工况下运转8—10h后方可使用到标定功率。第一次起动后,经过0.5—1h运转后应停车打开曲轴箱盖板,检查各运动部件的情况,以及各主轴承、连杆轴承是否有不正常的过热现象。

3.柴油机运转时的维护

(1)柴油机运转期间,必须注意仪表的读数和工作情况,并做好记录。

(2)滑油压力表值应在规定范围内,低于规定值时,应立即停车检查并排除故障,决不允许继续运转。滑油滤清器前后的压力差大于0.10MPa(1.0kgf/cm2)时应清洗滤清器,如过滤前后压差突然变化,应检查原因并处理。

(3)水压表应保持一定的压力,从液流观察器(动力装置布置)观察冷却水是否流通。观察各缸出水温度表。用手触摸各缸机体温度,保证各缸流水通畅。

(4)每一小时检查一次排温,不应高于规定要求,各缸温差应小于30℃。

(5)定期打开各缸示动阀,检查各缸工作均匀性。

(6)注意辨听柴油机各部位的声音,遇有敲缸现象,轴承过松的敲击声以及其它不正常的振动和噪音时,都应立即检查并消除之。

(7)用手触摸曲轴箱盖板及机座轴承部位温度,注意曲轴箱内油雾情况,又不正常的过热现象应停车检查,并消除之。

(8)注意所有外露件的禁锢和锁紧情况,打开气缸盖罩的观察孔盖,检查进排气阀及导柱活动是否灵活、罩内滑油有无异常、有无漏水漏气、螺栓螺母有无松动、缸盖是否发热。

(9)用手触摸通往各缸的压缩空气管,以检查起动阀的密封性,漏气时管子发热,严重时应停车消除之。

(10)检查喷油系统情况,如喷油泵、高压油管有否剧烈震动以及发热现象,如是喷油器堵塞或气缸过载,应立即消除。检查喷油泵齿条及调油机构是否灵活。

(11)注意柴油机转速的均匀性,发现突然转速波动增大应理解辨明原因,必要时停车检查。

(12)检查循环滑油油柜、日用燃油柜、调速器及VTR增压器的油位。必要时补充之。油位急剧变化时找出原因并消除之。

(13)应记下有渗漏和密封不良的地方,以便尽快消除。

(14)空气瓶应经常充满并保持足够的压力,并吹除其积水,运转时不得关闭空气瓶的阀门。

三、柴油机的停车

1.正常停车

(1)柴油机停车前,线卸去负荷,然后降低柴油机转速至怠慢,继续运转8—10min,使柴油机温度下降,避免发生过热现象,并使增压器转速下降,然后转动操纵盘或操纵手柄至“停”位置,即可实现停车。

(2)如果不再起动柴油机时,应把燃油、滑油、冷却水、压缩空气管系的阀全部关闭。

(3)在寒冷的季节里需长时间停车时,停车后待水温降到30—40℃时,放尽冷却系统中的全部积水,防止冰冻。

(4)消除柴油机在运转中出现的问题,作好一切准备,以备随时起动。

(5)对需要存放较长时间的柴油机,在最后一次停车时,应将原用滑油放掉,换用封存油进行油封。

2.紧急停车

发生以下情况之一时立即将操纵盘或操纵手柄置于“停”位置,或按“停车”按钮,紧急停车。

(1)运动的零部件发出异响。

(2)轴承及其它运动部位冒烟。

(3)滑油压力急剧下降。

(4)调速器、调油机构、喷油泵发生故障,使柴油机转速激增。

(5)冷却水停止,不能马上供给。(特别要注意热机断水后不能急剧供给冷水)。

(6)运动部位的螺栓断裂或松脱。

(7)燃油、滑油、冷却水管破裂。

(8)与柴油机配套的联轴器、齿轮箱、离合器、螺旋桨、轴系及发电机等出现异常。

(9)导致柴油机致命故障的其它异常情况,

必须注意:当柴油机从大负荷突然停车或快速停车,应使冷却水在冷却腔内继续循环8—10min,此时应开动独立带动的水泵向柴油机泵水。

四、发电机的起动、运行

发电机的起动、起励、运行可按下列步骤进行:

1.把负载断路器开断。

2.磁场变阻器R1,放在中间位置,用手动时,磁场变阻器R2放在较大阻值的位置。用自动时,励磁调节器电压整定旋钮放在中间位置。单支承发电机应先启动油泵,保证润滑油润滑通畅。

3.开动柴油机使发电机转速缓慢上升,随时注意发电机轴承处、进风处、出风处、交流励磁机、硅整流器等处是否有不正常的声音,最后使发电机稳定在额定转速运转。

4.按起励按钮,起励后迅速放开起励按钮,以免电压地高,损坏绝缘,起励后,根据电流表P1、P2读数分别调变阻器R1,或用自动线路时,调励磁调节器的电压整定旋钮;用手动线路时,调节变阻器R2,使发电机电压稳定在额定电压,并随时调节柴油机转速使之保持在额定转速,若起励电压太低,电压不能建立或电压建立后,电压不能维持在一定的数值上,则应逐渐减少R1或R2或调高电压整定旋钮,重新起励,直至能顺利建压为止,在发电机空载电压为额定值,并且基波电流与谐波电流大致相等的情况下,保持此时R1、R2或励磁调节器电压整定旋钮的位置不变,则发电机在以后起励就能顺利建立电压。

5.合上负载断路器,使负载接通,手动时调节磁场变阻器R2电阻值及柴油机转速,使发电机在额定转速,额定电压下运行。

五、发电机的停机

1.逐步卸去负载,随时调正发电机电压。

2.当降至30%负载时,断开负载断路器。

3.发电机灭磁,转动集控台上灭磁开关,使之灭磁。

4.柴油机降速,停车。

5.清洁电机并作下次开机的准备工作。

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